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VOLVO 電控單體泵噴射系統

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數:2373 發布時間:2014-04-17 09:16:00

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VOLVO 電控單體泵噴射系統:

單體泵(D9B/D13A)

VOLVO 電控單體泵噴射系統主要技術改進:

在原來渦輪增壓中冷,直列6缸4氣門,頂置凸輪軸,電子燃油噴射技術基礎上:
更低油耗
油門反應更迅速:800轉/分鐘,可以在一秒鐘內發出60%的扭距
更高的噴射壓力:2000Bar
改善的燃油噴射技術:雙閥噴射噴嘴,噪音和油耗明顯降低
超長保養里程:100,000公里(歐洲道路條件)

作為比較:  Mercedes OM501泵噴嘴系統:

操作簡便的I-shift自動變速箱:

I -型換檔變速箱 - 全新的電子控制12檔變速箱。適用于裝配在最大汽車列車總質量為60噸的車輛上,用于良好道路的配送貨物和長途運輸 
 I-型換檔變速箱具有優異的性能,油耗更低,并改善了行駛性能和提高了平均車速
比手動變速箱最多降低燃油消耗5%
換檔程序根據發動機的性能特性進行專門設計,比手動變速箱摩擦損耗更小,并且I - 型換檔變速箱與輔助制動系統相結合
選檔桿安裝在座椅上,提供更佳的駕駛舒適性
選檔桿可以向前翻轉,這樣駕駛室內有更大的活動空間

新 I-Shift 變速箱承載能力更大, 從GCW44噸到60噸具備手動-自動轉換模式適應條件更廣,可以用于復雜路面和建筑工地。

 

新型中文儀表板:

轉速計表盤外側有顏色的轉速帶,提示最佳轉速區間:

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